7月6日，新疆烏尉高速天山勝利隧道進(jìn)口端中導(dǎo)洞（服務(wù)隧道）累計(jì)掘進(jìn)5503.6米，總體開(kāi)挖任務(wù)完成過(guò)半。

烏尉高速天山勝利隧道全長(zhǎng)22.13公里，是世界在建最長(zhǎng)高速公路隧道，其穿越天山，連通南北疆，具有“一長(zhǎng)二深五高二新”的特點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)在建高速公路中典型的特長(zhǎng)高寒、高海拔公路隧道，地質(zhì)復(fù)雜，穿越多個(gè)地質(zhì)斷裂帶，施工難度大。

中交一公局集團(tuán)烏尉項(xiàng)目土建五標(biāo)建設(shè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)隧道進(jìn)口端施工，施工布置為左、中、右三個(gè)洞口同時(shí)掘進(jìn)，中洞為服務(wù)隧道采用TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)，為左右雙主洞開(kāi)辟輔助工作面，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”，有效節(jié)約施工工期，該技術(shù)在國(guó)內(nèi)高速公路隧道施工中尚屬首次應(yīng)用。

2020年11月19日，中導(dǎo)洞TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)正式始發(fā)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)以創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程為目標(biāo)，貫徹小而精、專(zhuān)而強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)管理理念，以生態(tài)環(huán)保為己任，克服氣候惡劣、地質(zhì)斷裂帶多，環(huán)保要求高、有效工期短、交通閉塞等困難，安全實(shí)現(xiàn)開(kāi)挖任務(wù)過(guò)半。

此次重大節(jié)點(diǎn)的完成，為確保隧道早日貫通、烏尉高速公路按時(shí)通車(chē)創(chuàng)造了良好的條件。（魯澤建、唐思平）