長沙地鐵6號線建設又迎來新進展。今天，隨著交湘5號盾構(gòu)機刀盤破土而出，由中交一公局集團承建的長沙地鐵6號線中段中心城區(qū)段窯嶺湘雅二醫(yī)院站～朝陽村站（下稱窯朝區(qū)間）左線順利貫通,至此地鐵6號線中段中心城區(qū)段項目7站6區(qū)間主體工程中已實現(xiàn)5座車站封頂，4條盾構(gòu)區(qū)間洞通。

據(jù)施工方負責人介紹，窯朝區(qū)間左線全長982.459米，共計657環(huán)，地質(zhì)條件復雜，施工面狹小，上下穿越建筑物管道近30處，始發(fā)時下穿過街通道，推進過程側(cè)穿眾多老舊建筑物，接收時需穿越與隧道間距不足1米的電力隧道。為了確保盾構(gòu)順利高效掘進，項目部前后開展專家評審會10余次，制定了完善的施工方案，全方位跟蹤監(jiān)測盾構(gòu)機、構(gòu)建筑物及地表情況，在穿越風險源時沉降數(shù)據(jù)控制在毫米級，以確保施工安全高質(zhì)高效穩(wěn)步推進。截至目前，窯朝區(qū)間右線盾構(gòu)掘進550環(huán)，預計2020年6月15日左右貫通。

中交一公局集團長沙地鐵6號線中段中心城區(qū)段項目自2020年復工以來，區(qū)間線路接收2條，導洞洞通3條。

長沙地鐵6號線建成后將成為長沙市唯一一條可直達黃花機場航站樓的地鐵線路，對加強長沙市河西副中心與主中心的聯(lián)系，緩解交通壓力，引導城市呈東西向拓展具有重要意義。